橡膠皮帶*青島聚酯膠帶生產廠商

聚酯輸送帶又稱EP輸送帶、耐磨輸送帶、自動輸送帶、水泥輸送帶，帶體模量高、使用伸長小、耐熱穩定性好、耐沖擊，適用于中長距離、較高裁量，高速條件下輸送物料。應用于煤炭、礦山、港口、冶金、電力、化工等領域輸送物料。

橡膠皮帶*青島聚酯膠帶生產廠商

一般輸送帶各種部件所用的膠料包括覆蓋膠、緩沖膠、布層擦膠、布層貼膠四種。第一種：覆蓋膠輸送帶使用時受物料的沖擊、磨損和微生物侵蝕，以及各種老化作用。因此，要求覆蓋膠具有較好的拉伸強度（≥18Mpa）和耐磨性（磨耗量0.8cm3/1.61Km），耐老化、耐生物侵蝕。此外還要求具有良好的粘性等工藝性能，配方設計要點如下：生膠以天然橡膠為主或并用適量的丁苯橡膠，含膠率控制在50%~55%。硫化體系采用硫磺、促進劑傳統配合體系。在天然橡膠配方中，硫磺用量為2.5質量份左右；在丁苯橡膠配方中，硫磺用量為1.5~2.0質量份。促進劑一般采用M、DM并用，促進劑CZ、NOBS等后效性促進劑適合于含丁苯橡膠的膠料中。補強劑可選用高耐磨炭黑、中超耐磨炭黑等，用量為40~50質量份。軟化劑常選用的品種有機油、重油、松焦油、古馬隆樹脂和石油樹脂。第二種：緩沖膠輸送帶緩沖膠在覆蓋膠和帶芯層之間，能增加兩者的粘合力，并可吸收和分散輸送物料的沖擊力，起緩沖作用。要求膠料具有良好的粘著性（膠與布的附著力≥3.15N/mm），彈性大、生熱小、散熱好、工藝性能好。生膠一般采用天然橡膠和順丁橡膠并用，含膠率為50%~55%。硫化體系宜使用低硫配合，以提高膠層和布層之間的粘著力。促進劑采用M、DM、TMTD并用體系。炭黑常用高耐磨和半補強炭黑并用，用量不宜過多，通常在10質量份左右。軟化劑選用增粘性較好的品種，如松焦油、固體古馬隆等。第三種：擦膠輸送帶擦膠的主要作用是將帶芯帆布層粘合成一個整體。要求對帶芯材料有良好的粘合性能（布與布之間的附著強度不低于4.5N/mm），耐疲勞（布層屈撓次數≥2.5萬次/全剝），并且要有足夠的可塑性（可塑度0.5~0.6）和抗焦燒等工藝性能。第四種：生膠以天然橡膠為主，并用20~30質量份丁苯橡膠，含膠率50%左右。硫化體系同一般的硫磺、促進劑體系。促進劑一般采用M和DM并用，或加入少量的TMTD，以加快硫化速度，但要注意防止膠料焦燒。炭黑應選用半補強炭黑或其他軟質炭黑，用量10質量份左右。摻用丁苯橡膠的擦膠應適當增加古馬隆樹脂和石油樹脂的用量，否則會降低布層的附著力。

                       

我國膠帶行業企業分布廣、數量多，但相對又比較集中。全國各省市自治區幾乎都有膠帶生產企業，并有大小企業數百家；但膠帶企業主要還是集中在浙江、山東、河北、河南、上海、江蘇、遼寧、廣東等省市。此外，我國膠帶行業排名前10家的生產量約占全國膠帶總產量的60%以上。例如，據浙江省橡膠工業協會統計，2004年全省V帶產量達4．5億Am，約占全國總產量的51．1%；輸送帶產量達1406萬m2，約占全國總產量的14%；膠帶出口交貨值達到2．88億元，約占全國膠帶出口交貨值的1/4。而浙江省的膠帶工業又集中在寧波、紹興、桐鄉、三門、天臺等地區。又如，據山東省橡膠工業協會統計，2004年全省規模以上企業輸送帶產量達到2940萬m2，約占全國輸送帶總產量30%。再據管帶分會調查，河北省的輸送帶主要集中在蠡縣、博野一帶，生產能力約5000萬m2，年產量達3000萬m2。

橡膠皮帶*青島聚酯膠帶生產廠商

中國橡膠工業協會管帶分會秘書長李鴻表示，輸送帶產品更新換代，一是要開發能夠滿足煤礦所需井下用分層織物芯輸送帶及低煙低毒阻燃輸送帶，將直經直緯帶芯輸送帶工業化；提高管狀輸送帶和高傾角輸送帶等新型輸送帶技術水平，擴大市場份額。二是要開發節能、安全、環保新產品代替老產品。輕型輸送帶是輸送帶中的精細產品，投資少、能耗低，技術含量高、產品附加值高。隨著經濟發展、科技進步及現代化程度的提高，市場對輕型輸送帶的需求越來越大，要引導用戶重視使用輕型輸送帶。三是加強特種用途輸送帶的研發，進一步發展花紋、擋邊、擋板、提升等形式的大傾角輸送帶以及智能型多功能防撕裂輸送帶。